Nach langem Überlegen für dieses gerät entschieden.Absolut die richtige Wahl!Bringt den ergänzenden Wumms in meinen VW Golf Plus undman schafft es nicht das Ding zum scheppern zu bringen. Knallharter Bass!Kann ich uneingeschränkt empfehlen.!! bei Lieferung ist der GAIN Regler auf 0 gestellt. Bin erst erschrocken, weil ich dachte das Gerät funtioniert nicht !!

Klein und fein habe es in meinem bmw e39 Touring an die rücksitzbank gemacht da es nicht unter den Sitz passt.Bringt gut bumms

Sitzt bei mir unterm Fahrersitz , nachdem ich die Richtigen Einstellung gefunden hatte , muss ich echt sagen der kleine macht einen guten bums ( klar nicht vergleichen mit nem 30er im Kofferraum ) , aber der Bass ist mehr als ausreichendBin am überlegen noch einen zweiten einzubauenKann den kleinen nur empfehlen

Toller Subwoofer der unter dem Sitz beim Nissan Qashai super Platz findet. Beim nutzen der High Level Eingänge entfällt der Anschluss der Remote Leitung, Klang und Einstellungsmöglichkeiten sind gut. Sauber und präzise der Kleine.

Der Subwoofer hat einen echt super Klang. Sieht wertig verarbeitet aus. Leider geht er aber unter mittlerer Einstellung und normaler Lautstärke nach ca. 30 Minuten in den Protectmodus. Wird also zu warm und schaltet danach in kurzen Abständen für paar Minuten ab und wieder ein. Ich bezweifle eine lange Lebensdauer deshalb erfüllt er für mich nicht die Erwartung. Also wieder zurückgeschickt. Schade

Ich habe das Teil für meinen W/S124 gekauft, für unter dem Beifahrersitz. Der Woofer geht grad noch so rein, zumindest wenn man den Sitz noch ganz nach vorne oder hinten will. Ganz vorne geht eine Strebe des Sitzes am sehr stabilen Alugitter des Treibers an. Schleift dann drüber, Farbe geht ab, naja. Den Teppich habe ich ausgeschnitten um ein paar mm mehr zu haben.So spielt der Woofer echt klasse, lässt keine Wünsche offen. Zumindest mit einen modernen Autoradio. Was schon sehr viel Sinn macht, mit meinen kann ich die Regelung des Tieftöner komplett über den Radio machen. Original Lautsprecher auf Hochpass usw... ansonsten muss man zum abstimmen doch öfters an die Einstellrädchen die beim W124 unter den Sitz doch sehr schwer zugänglich sind.Klanglich geht er schon überraschend weit runter, Kickt noch einigermassen gut. Lässt sich für seinen eigenen Geschmack sehr gut einstellen, ob basslastig oder natürlich.

Muy buen aparato, pequeño y muy potente, cabe en cualquier parte

Ich habe den Subwoofer in einen kompakten Sprinter (L1) eingebaut, wobei für mich nur eine Stelle infrage kam und zwar an der linken Seite des Beifahrersitzsockels. Dort passt der Subwoofer gerade so und ragt aufgrund seiner Tiefe von ca. 7 cm verhältnismäßig wenig in den Durchgang. Angeschlossen ist das Gerät per Cinch an einen Pio***r Naviceiver von 2012, der sonst noch Hochtöner mit Weichen vorne auf dem Armaturenbrett links und rechts außen und ca. 12 cm Mitteltöner von Vis*ton in den MB-Originalhalterungen (leicht umgebaut) in den Türen unter den Verkleidungen treibt. Die Türverkleidungen sind extrem aufwendig komplett mit Alubutyl gegen Körperschall und mit 20 mm Schaumstoff gegen Luftschall gedämmt.Ich hatte vor dem Kauf bereits praktische Erfahrungen mit aktiven Flachwoofern von Ken*ood, Al*ine und Pio***er, wobei mir eigentlich von diesen drei der zweite, der auch derTeuerste war, am besten gefallen hat. Allerdings waren alle drei eher unauffällig im Hintergrund tätig und durften auch nicht besonders aufgedreht werden, damit der Sound nicht unangenehm wurde (subjektiv). Aber neues Auto, neues Glück.Durch viele durchgängig positive Beurteilungen und ausführliche Tests bin ich auf diesen Subwoofer aufmerksam geworden, war aber in meinen Erwartungen zurückhaltend, weil das Gehäuse für einen Subwoofer sehr klein ist; aber wie oben angeführt, wollte ich keinen anderen Einbauplatz.Pros:Ich will es nicht zu spannend machen, aber was aus diesem ultraschweren, dicken Alugehäuse an Bass kommt, wollte ich nicht glauben. Immer präsent, aber nicht aufdringlich rundet er das Geschehen der anderen Lautsprecher schön ab, kann aber auch richtig zur Sache gehen, wenn ich mal Hiphop oder Rap hören muss! So sollte es sein! Die Hoch-Mitteltöner werden mit HPF ab 125 Hertz betrieben, der Subwoofer darf bis 125 Hz mitmischen, kann bis 150 Hz übertragen. Loundness mittel, keine Phasendrehung, ist aber Geschmackssache.Wichtig dabei ist aber, dass der Subwoofer eine ordentliche Stromversorgung mittels Relais und kurzen Kabeln mit mindestens 4 qmm bekommt, nicht ohne Grund hat er am Gerät eine 25 Ampère-Sicherung. Der eingebaute CLASS A/B Verstärker mit diskreten Transistoren möchte gut versorgt werden. Eigenrauschen habe ich nicht festgestellt.Cons:Was mir nicht so besonders gefallen hat, ist die Tatsache, dass die Entwickler leider keinen Sinn darin gesehen haben, ordentliche Befestigungsmöglichkeiten vorzusehen, es liegen nur drei dünne, billige Blättchen aus Blech und winzige Schräubchen bei. Ohne Schwierigkeiten könnten an den Seiten bzw. unten z.B. Gewindelöcher M6 vorgesehen werden, um den Trumpen sicher zu befestigen. Dieses Schicksal teilt er aber auch mit den o. a. Mitbewerbern, leider. Ich habe am Unterboden drei Löcher 6,5 gebohrt, wo man durch die Passivmembranöffnungen nach innen greifen und Schrauben einsetzen kann.Das Im Stück gegossene Lautsprecher"gitter" ist zwar stabil, hat aber recht große Löcher, sodass die Membran nicht gut geschützt ist; ich muss also aufpassen oder noch was davorbauen, mal sehen.

A transfiguré le son dans ma voiture. Ajouté à un kit éclaté, placé sous le siège conducteur ce caisson se fait discret ne grève en rien l'espace du coffre et offre des basses aussi bonne qu'un ensemble hifi de salon. Les basses sont puissantes, rondes, et dynamiques à la fois, réglables à l'aide d'une télécommande accessible. Un vrai bonheur que ce soit en classique comme en techno.

Ich hatte schon vorher eine Flatsub im Cabrio (zweisitzer). Von daher alle Kabel schon da alles easy. Der kleine 20 er braucht ca. 20 min Einspielzeit. Die Passivmembran reisst es meiner Meinung nach heraus. Im Zweisitzer drückt er schon fast. Bei Combis ist der 25er aber ein muss. Im geschlossenen Zustand vom Cabrio ist es fast schon zu viel. Erfreulich: Er spielt bis weit herunter.