Nachdem ich meine Standard H7 Scheinwerfer auf LED (Philips ULTINON Pro6000 BOOST) umgestellt habe, war ich auf der Suche nach einem entsprechenden H7 Lampe für mein Kurvenlicht. Mit LEDs hat das leider nicht funktioniert, weil die Helligkeit vom Kurvenlicht geregelt und die LED Lampe zu blinken begonnen hat, bevor es sich ausgeschaltet hat. Die Standard Lampe war im Vergleich zur LED Lampe einfach viel zu gelb. Mit der MARUTA SUPER WHITE ist das gelbe Licht deutlich reduziert. Es ist zwar nicht so weiß wie die LED aber als Kurvenlicht fälle der Unterscheid nicht mehr auf. Ich kann es also zusätzlich zu einem LED Licht nur empfehlen.

De lamp geeft een mooi wit licht, beter dan de originele lamp in de auto. Over de levensduur valt nog niets te zeggen.De levering was zeer snel!

Super deze lampen geven echt wit lichtbeeld verbetering tov orginele lampjes

A cor é boa mas a luz é um pouco fraca

Luz blanca pero de baja intensidad , menos luz que la original.

Llevo ya unos meses con ellas y la verdad que no me esperaba que fuesen a ir bien o a durar mucho...Luz blanca de noche, que va genial para evitar el cansancio.Esteticamente se ve una luz azulada muy bonita, sin llegar a ser excesiva o llamativa.Recomendable hasta la fecha

Ich bin damals durch einen guten Tipp auf diese Glühbirnen gekommen.Seitdem verwende ich fast nur noch ausschließlich die Mtec Superwhite.POSITIV:+ bestes (legales) helles Licht+ sportliche Optik+ super Preis+ HaltbarkeitNEGATIV:- eingeschränkte Sicht bei nasser Fahrbahn- Lichtausbeute gefühlt weniger als bei anderen MarkenDie Mtec Superwhite bekommen eine klare Kaufempfehlung für Leute, die bei ihren Autos auf die Optik bedacht sind und kein Problem damit haben etwas weniger Lichtausbeute zu haben. Für mein Empfinden aber kaum der Rede wert- es ist genug Licht da damit kein Risiko entsteht.Die Haltbarkeit ist weder schlechter noch besser als bei anderen Glühbirnen. Meine derzeitigen halten schon gute 2 Jahre. Wobei es auch etwas Glückssache sein wird. Der Versand ist über Amazon Prime einfach genial schnell- also eine gute Möglichkeit wenn mal die Alte nicht mehr geht.+ ein kleiner Tipp: sie wirken super im Zusammenspiel mit den Standlichtbirnen von Phillips (Blue Vision) Hier gibt es eine klare Kaufempfehlung von mir!

Diese Leuchtmittel halten bezüglich des "Xenon-Looks" absolut alles, was sie versprechen. Das Licht ist weißlich-blau. Kommt subjektiv recht nahe an 6000K heran. Messtechnisch dürfte es darunter liegen.Erreicht wird dies durch eine blaue Beschichtung des Glühlampenkörpers. Aus dem Lichtspektrum, welches die Glühfäden erzeugen, werden die langwelligeren, gelblichen und rötlichen Anteile einfach herausgefiltert, d.h. sie können den Glaskörper nicht passieren; übrig bleiben dann die höhere Blauanteile und das Licht wirkt entsprechend kühl (und damit modern).Physikalisch bedingt hat dies nun zwei Konsequenzen:1. wird dadurch die Lichtintensität geringer, denn ein Teil des Lichtes kann eben nicht abgegeben werden.2. wird bedingt dadurch wiederum der Lampenkörper heißer als bei anderen Halogenlampentypen. Darunter leidet die Haltbarkeit, die Helligkeit und auch die Beschichtung.3. ist die Streuwirkung des kurzwelligen Lichtes größer, was besonders bei Regen/Feuchtigkeit negativ auffällt (das Licht verteilt sich einfach besser und pro beleuchteter Stelle erscheint es einem dann dunkler - den gleichen Effekt haben 6000K-Xenonlampen, aber durch höhere Lichtausbeute fällt es einem dann nicht negativ auf) - aus diesem Grund sind ideale Nebelscheinwerfer z.B. gelblich, denn diese Lichtfrequenzen verteilen sich schlechter und streuen damit weniger - was man bei Nebel erreichen möchte!)DIESE PHYSIKALISCHEN GESETZE GELTEN FÜR ALLE HALOGENLAMPEN, DIE MIT "XENON-LOOK" ODER "SUPER-WHITE" ETC. WERBEN!FAZIT: Wer in normalen Halogenlampensockeln (z.B: H7, H4), weißes Licht möchte, für den ist DIESER Hersteller eine richtig gute Wahl!Allerdings erreicht man niemals die hohe (und aggressiv-modern wirkende) Leuchtdichte von LED-Lichtern und auch nicht die Power von Gasentladungslampen (Xenon).Vereinfacht ausgedrückt: im Abblendlicht (also wenn man nicht direkt in den Lichtkegel schaut) wirken damit ausgerüstete Scheinwerfer eben wie "billig" auf modern getrimmt.Im Fernlicht (also direkt in den Lichtkegel geschaut) fällt das mit der geringen Lichtausbeute kaum auf, das Licht wirkt gleißend hell weiß-blau! Da allerdings bei STVO-konformen Gebrauch solcher Lampen niemand direkt in den Lichtkegel schaut (außer man fährt ständig mit Fernlicht oder falsch eingestelltem Abblendlicht), erreicht man auch keinen Xenon-Effekt!Diese Lampen sind also in Auto und Motorrad etwas für Menschen, die tagsüber (mit einem älteren Fahrzeug) (vielleicht mangels LED-Tagfahrlicht) mit Abblendlicht fahren möchten. Dafür sind sie absolut klasse!Wer tagsüber allerdings wirklich rein-weiß mit 6000 Kelvin unterwegs sein möchte, sollte ein LED-Tagfahrlicht einbauen. Das macht auf jeden Fall mehr her.Außerdem sind sie etwas für absolut sichere und routinierte Fahrerinnen und Fahrer, die nachts uneingeschränkt gut sehen können, und denen der "Look" des Fahrzeuges wichtig ist. Die Lampen sind zugelassen, man fährt nicht ohne Versicherungsschutz (wie bei Lampen ohne E-Prüfzeichen), sieht aber etwas schlechter, weil sie weniger Licht erzeugen. Da es nachts bisweilen allerdings auf wenige Details und eine angemessene Reaktion ankommt, erhöht sich das Unfallrisiko faktisch schon etwas - allerdings eben innerhalb "erlaubter" Parameter!