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Ihr Warenkorb ist leerProduktbeschreibung
Dieses Teil passt auf folgende Modelle:
- VW Transporter T4 Bus 2.5 TDI (1990 - 2003) 75kW
- VW Golf III 1.6 (1991 - 1998) 55kW
- VW Polo Schrägheck 60 1.4 (1994 - 1999) 44kW
- VW Golf III 1.8 (1991 - 1998) 66kW
- VW Polo CLASSIC 60 1.4 (1995 - 2006) 44kW
- VW Golf III 1.8 (1991 - 1998) 55kW
- VW Polo Schrägheck 1.4 (1999 - 2001) 44kW
- VW Golf III 1.4 (1991 - 1998) 44kW
- VW Transporter T4 Bus 2.5 TDI (1990 - 2003) 111kW
- VW Golf III 1.6 (1991 - 1998) 74kW
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Entsprechende Artikelnummern:
VOLVO 9186134; VAG 028 919 081 H; VAG 028 919 081 D; FORD 95VW-9278B-A; FORD 1669963; MERCEDES-BENZ A 013 542 06 17; MERCEDES-BENZ A0135420617; MERCEDES-BENZ 013 542 06 17; MERCEDES-BENZ 0135420617; SWAG 30230002; TRUCKTEC AUTOMOTIVE 0742018; CALORSTAT by Vernet OS3543; ERA 330342; HELLA 6ZL 003 259-641; TOPRAN 100345; MEYLE 1009190031; MEYLE 1009190030; SMPE 51177; JP GROUP 1193500400; BERU 082 433 1025; LUCAS ELECTRICAL SOB882; BOSCH 0344101082; BOSCH 0 986 344 082; FACET 7.0108; HERTH+BUSS ELPARTS 70541065; FEBI BILSTEIN 08466; FAE 11690; VEMO V15-99-1993; A.I.C. Competition 50793; DELPHI SW90009; PEX 3.00.105; QUINTON HAZELL XOPS90
Voraussetzungen
Pol-Anzahl: 1
Schalterdruck [bar]: 0,15-0,35
Gewindemaß: M 10x1
Farbe: blau
Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtung
Herzig Oliver
Bewertet in Deutschland am 23. Juni 2023
Schrott
Duke-of-darkness
Bewertet in Deutschland am 3. März 2022
Was soll man noch sagen? Metzger hat halt die Qualität, die hält was sie verspricht. Passgenaues Gewinde, ein festsitzender Anschlusspol.
R.Peter Kröger
Bewertet in Deutschland am 5. Februar 2020
Top
Kunde
Bewertet in Deutschland am 23. April 2020
Nicht passend wie angegeben für A4 B5 V6 Motoren. Schade war viel Arbeit das ding zu tauschen. Leider falscher druckbereich für den Motor. Den Fehler habe ich mir durch Zufall in der VCDS gefunden.
Manfred Obermeier
Bewertet in Deutschland am 17. Juni 2019
Der Öldruckschalter ist leicht zu wechseln, daher sollte man nicht zu lange warten
Kunde
Bewertet in Deutschland am 6. November 2016
Nach dem Austausch hat mein VW Golf 3 nicht mehr geleckt. Der Einbau war schnell erledigt, aber auch nur mit dem richtigen Werkzeug
Waldemar Ogorek
Bewertet in Deutschland am 23. April 2016
Endlich wieder alles Dicht beim Polo 6n Bj. 1996 1,4L 60 PSTop Qualität und funktioniert ohne schwirigkeiten sehr gutes Teil
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