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Nibbi PE30mm Vergaser Maximieren Sie die Leistung Ihres Offroad-Motorrads

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1.Größe:Pe-24mm


Info zu diesem Artikel

  • ✔ Hohe Leistung: Nach Jahrzehnten der Tests hat nibbi den Standard unter den Motocross-Vergasern gesetzt. Sie können die erstaunliche Arbeit Ihres Motorrads sehen, wenn Sie den Nibble Vergaser auf einmal installieren. Die genaue Zerstäubung des Vergasers ermöglicht Ihrem Motorrad eine gleichmäßige Leistung, eine empfindliche Gasannahme und eine stabile Nutzung.
  • ✔ Passend für: Die Ansauggröße des PE30mm Vergasers is35mm, der Außendurchmesser der Luftfilterseite ist 49.5mm, passt für die meisten 250ccm-300ccm ATV Dirt Pit Bike GY6 Motorrad, für einige Kraftfahrzeuge müssen Sie möglicherweise Einlass- oder Luftfilterseite herstellen, um unterzubringen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns bitte und wir werden Ihnen die passenden Motorradteile empfehlen.
  • ✔ Exquisites Aussehen; Eloxierte lackierte Oberfläche macht den Vergaser fester und langlebiger und sieht exquisiter aus. Stellen Sie sicher, dass keine Risse und Oxidation während des Gebrauchs.
  • ✔ Paket einschließlich: PE 30mm Vergaser *1,Hauptstrahl*3,langsamer Strahl*1,Vergaser Installationshandbuch*1.
  • ✔ 100% Garantie: 365 Tage Garantie. Wir stehen unseren Kunden jederzeit zur Verfügung. Bitte lassen Sie uns wissen, wenn Sie mit der Bestellung nicht zufrieden sind.



Produktinformation

vergaser
PE Vergaser
PE vergaser
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VERGASER
vergaser

Stefano
Bewertet in Italien am 6. November 2024
Ragazzi prodotto veramente valido
Kunde
Bewertet in Deutschland am 29. Februar 2024
Super Vergaser
DragonFly
Bewertet in den USA am24. März 2024
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yann
Bewertet in Frankreich am 8. August 2023
Modèle Nibbi PE 30. Vu les commentaires je me suis laissé tenté pour le monter sur un Dax 125 avec moteur Daytona 190 ! Quelle surprise de constater qu il fonctionne mieux qu un véritable keihin pe 28 qui je dois le dire, est une vraie galère à régler ! Concernant le nibbi j ai fais un réglage approximatif et tout fonctionne à merveille du premier coup. Gicleur ralenti 40, gicleur principal 122, clip aiguille au 3ème cran (soit au milieu) richesse 1T 1/2 et là ça marche de ouf !! Je touche plus à rien et profites enfin de mes performances et de l’onctuosité des accélérations que je n avais pas avant !
Customer
Bewertet in Deutschland am 26. Februar 2023
Good carb but needed a lot of tunning. WOT bog from idle. Fuel level wrong from factory
T. Warncke
Bewertet in Deutschland am 24. September 2023
Sehr guter und einfach zu installieren der Vergaser
Thomas Pfingstl
Bewertet in Deutschland am 23. März 2023
Top verarbeitet, sieht super aus, hochwertig verarbeitet, ich habe es für eine 125ccm cruiser eingebaut! Mit Original Luftfilter und den düsen optimal abgestimmt! Läuft sehr ruhig ! 40er Leerlauf düse und 110er Hauptdüse was bei Lieferung drin war passte sogar bei mir .Gas Annahme sehr direkt! Dreht richtig hoch rauf ohne loch ! Würde ich wieder kaufen! Sehr zu empfehlen! Top👍👍👍
Customer
Bewertet in Großbritannien am 21. Oktober 2023
Quality very good purchased by recmendation
Matto
Bewertet in Kanada am 20. Juni 2023
I bolted this up to a Chinese dirt bike. Carb that came with the bike was garbage. Float bowl riveted shut with who knows what size jet. The bike would barely run cold or warmed up.Bolted the Nibbi on, and boom. The bike runs significantly better. I jetted it for my altitude, and it simply woke the bike up. Fitted and oiled a UNI filter to bypass the Chinese-made garbage "filter" box. (filters inside were essentially useless).The fit and finish of the Nibbi is fantastic. Speaks of pure precision.
Andy K.
Bewertet in Deutschland am 13. Juni 2023
Meine Klx 150 war mit einem 24er Keihin ausgestattet, der nur mit dem AIS System funktionierte. Da ich das rausgeschmissen habe, kaufte ich mir einen 28er Nibbi bei Amazon. Der Einbau war relativ einfach. Ich musste den Tank ein bisschen vor und höher setzen. ( Kein Original sondern Kunststoff). Bei dem Gaszugausgang mußte ich einen Bogen verbauen. Nach dem Zusammenbau eine Gefühlseinstellung, habe vorher die Main Jet von 115 auf 112 getauscht, den Pilot Jet bei 40 gelassen. Dann angelassen, sofort gelaufen, dann Probefahrt und ich kanns euch sagen, so kannte ich meine Klx überhaupt nicht.Könnte man 6 Sterne vergeben, so hätte ich das gemacht.
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