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Angel Tron
Bewertet in Spanien am 25. Januar 2025
Llevo más de dos años con ella y sin fallo. Nada más digo que la estoy usando en mi coche gasolina, un 1400cc inyección; la batería es la grande, la NLP30 de 700A. La desventaja es que está diseñada para moto, por lo que obviamente, si la pones en un coche no puedes tener consumo con el motor apagado como radio o luces porque no tiene apenas capacidad. Pero si no te dejas nada encendido, arranca en cualquier situación, con arrancadas frecuentes, con frío o calor, incluso con varias semanas sin usar el coche. Si se te queda descargada por lo que sea, con ponerle las pinzas un par de minutos, ya la tienes lista para arrancar. Muy recomendable!
Erik
Bewertet in Deutschland am 24. März 2025
Super Batterie, speichert den Strom, besser als gedacht. Im Herbst letztmalig geladen, nun beim Anschließen zu ca. 80% geladen. Da es LiFoPo ist, gar keine Probleme bei Start. Springt besser an, als die Gelbatterie und vor allem ist das rausnehmen zum Winter ein Kinderspiel, so leicht und dann im beengten Raum der Mopete.Lädt sehr schnell, sollte Sie mal doch lehr sein, kurz an die Dose - im eingebauten Zustand - nach ca. 20 Min Bike gestartet, und die Batterie war leer - ganz leer. Gerade bei längeren Standzeiten - wenn die Alarmanlage die Batterie leerzieht oder auch beim Schrauben, wenn man die Zündung und Kabellagen durchprüft, zack ist der Saft da, rauf auf den Bock und ab geht die wilde Fahr. Noco - ganz tolles Teil.
Karsten
Bewertet in Deutschland am 27. August 2024
Einfach Klasse. Preis - Leistung ist sehr gut. Kann man nur empfehlen.
frank simon
Bewertet in Deutschland am 22. Juli 2024
Alles gut
Ian B.
Bewertet in Großbritannien am 19. Mai 2024
I needed a new battery for my Harley, 1600 cc air cooled v-twin, it never spins up quickly although it starts well, with this battery it spins up quick, quicker than it ever has, it is like fitting a high torque starter, very impressive. The weight is the next thing, it is about a fifth of the weight of the gel battery it replaces, I needed both hands to lift the old one out, I put this one in with one hand, I like the options for cable attachment as well. The only thing I would like to see is extra terminal screws to take advantage of the multiple points of connection. The five year guarantee gives piece of mind as well. Price is a good £70 less than the Harley branded lithium.
Daniel Gómez
Bewertet in Mexiko am 15. September 2024
Rinde muy bien, casi no pesa y después de una sumergida en el mar porque me voltee en el bote, aún aguanta como nueva
RM
Bewertet in Australien am 12. August 2024
Seemed fine, worked well for two outings. Fully isolated and charged with a NOCO charger when not in use. After that - dead. "Warranty" has so far proven completely worthless.
Thomas Erlebach
Bewertet in Deutschland am 11. März 2024
Erste Lieferung war nix Anschlüsse für die Kabel fehlen und Paket war schon mal geöffnet.
Andres
Bewertet in Deutschland am 27. Oktober 2023
I installed the battery laying on its side. with both poles pointing up. Using an m6 thread adapter and a longer earth cable and works really well. engine turns better than before.Haven't had it for long but will test through the winter. For regular use it works completely fine.
Customer
Bewertet in Deutschland am 17. Februar 2022
Der Akku macht bisher was er soll, lässt sich einfach und unkompliziert handhaben.Ich hatte in den letzten beiden Jahren die Kombination: eine YUASA YIX30L-BS (WC) AGM, zur Pflege ein AEG Batterieladegerät LD8 Ladegerät. Das Ladegerät habe ich zum Laden und der Erhaltungsladung verwendet.Die Lebensdauer der Batterien war, bei der ersten ein 1/2 Jahr und der zweiten ein 3/4 Jahr. Das war für mich nicht Tragbar, jetzt habe ich eine NOCO Lithium NLP30, und dazu das Ladegerät NOCO GENIUS5EU 5A, mal sehen wie Lange die Kombi mitmacht. die Yuasa's hatten beide die Eigenheit, dass bei frisch voll geladener Batterie kein ausreichender Startstrom mehr zur Verfügung stand. Das Fahrzeug ist ein CanAm Traxter HD10 BJ.2020.Im Moment bin ich mit der Noco hoch zufrieden, trotz der reellen Kapazität von 7,8 AH, arbeitet die besser als die Yuasa mit echten 30 AH. Die Noco lies sich bei der Erstladung in ca. einer Stunde Vollladen, wenn sie ganz leer ist sollen es wohl knapp 2 Stunden sein.
Customer
Bewertet in Kanada am 10. Juli 2022
Very fast starting of the big engine. Charging nice, 14v at cruising speed with Rockford sound system and amplifiers, Harley gauge says like 15-16 but I run a power vision which is way more accurate. So far the bike likes it. Very easy to install because it’s so light. I can notice the 20 pounds of weight savings a little bit. Only had it for a month. I also already had a few noco chargers with the lithium option so I figured I would try it out. I will definitely not be happy if it doesn’t perform this well next season and will update the review.
T. Herzog
Bewertet in Deutschland am 28. April 2022
Hallo ,ich habe zuerst die Noco NLP14 eingebaut,und siehe da Sie ist super angesprungen,aber wenn ich etwas gewartet habe mit Zündung und Licht,hat sie sich dann schwer getan,und Mir,der gerne Power hätte wenn's schon neu ist ,war es etwas zu schwach,also die Noco NLP30 bestellt und verbaut,Sie schaffte es mit Leichtigkeit die Harley Davidson zum Starten zubringen,beide Akkus sind mehr als zufrieden zu stellend ,hoffe Sie hält bis Ende Garantie:)) ,wenn was passiert melde ich mich nochmals,good time13.10.23 die Batterie zeigt keine schwäche,alles bestens,die zeigt der Harley was starten heißt. :-))
Sunny
Bewertet in Deutschland am 11. Oktober 2021
Die NOCO Batterie macht einen soliden Eindruck. Der Vorteil bei Lithium Batterien gegenüber Blei oder Gel Akkus sind die geringere Entladung und die höhere Startkapazität, außerdem haben sie ein weitaus niedrigeres Gewicht.Die geringere Entladung bei unregelmäßiger Benutzung des Motorrads, ist ein positiver Aspekt und möglicherweise ist ein Aufladen während der Winterpause (geladen und richtige Temperatur von ca. 20 °C vorausgesetzt) auch nicht nötig, höchstens ein Abklemmen aufgrund des Ruhestroms. Wird die Batterie nicht abgeklemmt oder zu kalt gelagert, muss sie zwischendurch geladen werden. Ich vermisse deshalb eine Ladestandsanzeige, die bei ähnlichen Produkten integriert ist. Man kennt dieses Ausstattungsmerkmal auch von Werkzeug Akkus. Eine sehr nützliche Anzeige, die hier leider fehlt.Die Batterie ist eine ideale Saisonbatterie. Wer auch im Winter fährt, muss bedenken, dass Lithium-Ionen-Akkus bei niedrigen Temperaturen schnell an Leistung verlieren.Zum Aufladen ist zu sagen, dass das Ladegerät für Lithium Batterien ausgelegt sein muss, damit es nicht zu einer Überspannung kommt, was die Batterie zerstören würde. Bei vielen modernen Ladegeräten ist ein Lithium-Ionen Lademodus wählbar. Noco Ladegeräte z.B. haben diesen Modus.Da die Spannung nicht zu hoch sein darf, fragt man sich, ob auch die Lichtmaschine für diese Batterien geeignet ist. Bei neueren Motorrädern sollte die richtige Laderegelung kein Problem sein, bei alten Motorrädern ist man auf der sicheren Seite, wenn man im Stand mit einem Multimeter die Spannung bei höherer Drehzahl misst. Auch für ältere Motorräder ist sie geeignet, was sich in den Datenblättern der Motorradshops leicht überprüfen lässt.Fazit:Die Batterie ist interessant wegen der höheren Startkapazität und weil sie bei richtiger Verwendung möglicherweise langlebiger ist und nur wenig an Leistung verliert, wenn sie ein gutes BMS (Batteriemanagementsystem) besitzt, wovon man bei NOCO ausgehen sollte. Auch das weitaus geringere Gewicht kann ein Vorteil sein.Ob dies alles den deutlich höheren Preis kompensiert, kann ich leider noch nicht einschätzen. Ich kann noch keine Aussage über die Zuverlässigkeit und die Alltagstauglichkeit machen und meine Motorradsaison ist so gut wie zu Ende. Sie wirkt auf jeden Fall hochwertig und man bekommt hier Markenqualität. Die Batterie ist nicht schwer und lässt sich gut einbauen.Ein Manko ist für mich die fehlende Ladestandanzeige.
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