Wir haben den Scheinwerfer als Ersatz für einen durch Unfall beschädigten Scheinwerfer gekauft. Leider sind auch hier die Kabel fix und irreparabel mit dem Scheinwerfer verbunden. Dazu ist das Licht sehr konzentriert und der Schalter klappert - letzteren habe ich nun mit einem Stück Tesa ruhig gestellt. Alles in allem gut gedacht und sehr mässig gemacht. Ich würde ein anderes Produkt wählen.

Habe supper schnell eine Austausch Lampe bekommen.Die Lampe ist super helle und ließ sich leicht montieren.

Habe die Lampe am Lenker befestigt sie leuchtet schön weit und auch direkt vor und neben dem Rad perfekt Ausgeleuchtet (breiter Lichtkegel im Nahbereich).

Der Strahler ist einfach zu montieren und auch an die vorhandene Verkabelung anzuschließen.Das Licht ist großartig. Sowohl in der Ferne als auch vor dem Fahrrad wird die Straße sehr hell ausgeleuchtet.Ein leichter Wermutstropfen ist, das in dem Strahler etwas rappelt und ich momentan bei diesem schlechten Wetter keine Lust habe, dieser Sache auf den Grund zu gehen.

Çok güzel ve beklentim değdi

Top product and 100 Lux is more than sufficient in the dark .

Das Gehäuse ist aus Aluminium und gut verarbeitet, keine scharfen Kanten. Die Stöße der einzelnen Gehäuseelemente sind gegen eintretendes Wasser abgedichtet. Der Schalter (Off/Auto/On) rastet sauber ein und wackelt nicht. Die Fotozelle für den Lichtsensor befindet sich direkt unterhalb des Schalters auf der Rückseite des Gehäuses und sollte somit nicht verschmutzen. 100 Lux sind 'ne Menge Licht, für eine solch kleine/kompakte Lampe. Der Weg vor einem wird sehr gut ausgeleuchtet. Auf jeden Fall sollte die Lampe vor der ersten Benutzung vernünftig eingestellt werden, so, dass der Gegenverkehr nicht geblendet wird!!! Die Standlichtfunktion ist ein nützliches Feature in Sachen Sicherheit im Straßenverkehr, man wird wahrgenommen obwohl das Fahrrad steht.Fazit: Sehr empfehlenswert!!! ⭐⭐⭐⭐⭐

Den ersten Punktabzug gab es schon beim Auspacken: Diese extrem verletzungsgefährdenden Polystyrolblisterverpackungen, bei denen man sich tiefste Fleischwunden beim Öffnen zufügen kann, wenn man nicht sehr aufpasst, gehören verboten.Zweiter Punktabzug direkt nach dem Auspacken: Die rückseitige Schalterabdeckung (der "Bedienteil" des Schalters) fällt einfach ab und lässt sich nicht wieder ordentlich anbringen. Somit ist die Rückseite des Scheinwerfers für Wasser, Schmutz usw. einfach "offen". Ich hätte das Ding sofort zurückgesendet, aber wegen des Lockdown hat der örtliche Fahrradhändler geschlossen. Und ich brauche morgen ein Licht, um frühmorgens zur Arbeit zu fahren. Also wird der Hohlraum großflächig mit Silikonmasse gefüllt und die Schalterbedieneiheit einfach in Position "on" festgeklebt. Zwar keine "Automatik" und kein "Licht aus" mehr, aber was soll's...Dritter Punktabzug: In der Beschreibung steht was von "Nirostahalterung". Außer den Schrauben besteht allerdings die gesamte Halterung aus Plastik.Vierter Punktabzug: Keinerlei Lichtaustritt auf der Seite - und damit keinerlei Sichtbarkeit von der Seite bei Nacht. Es wird ausschließlich nach vorne gestrahlt, das machen billigste Scheinwerfer besser. Wenn es ginge, würde ich noch einen weiteren Punkt für die Lichtausbeute und das Preis-/Leistungsverhältnis abgeben: Mein ersetzter AXA Blueline 30 war halb so teuer und gefühlt gleich hell.

il y a 3 positions, OFF, AUTO, ON. Sauf que vous vous mettez en mode OFF, le projecteur reste allumé mais la lumière reste de faible intensité !!! le mode AUTO, je ne vois pas à quoi ça correspond, puisque ça reste encore allumé. Et le mode ON, l'intensité lumineuse est maximale !

I fitted this light to my main bike a couple of years ago and have had no problems, despite heavy use - part of my daily journey is cross country and through dark woods. The light is very bright and good enough for me on moonless nights. (I also carry high powered battery lights which are brighter but have not needed to use them - the dynamo light has been sufficient).I fitted another one of these lights to my other bike recently and that has been fine too, though I did discover a slight niggle - tightening the angle adjustment nuts requires two star keys - not a normal part of a cyclists kit. Overall, though, I'm very happy with both lights.

ero un po' dubbioso sull'acquisto, ma effettivamente sono stati soldi ben spesi.La luce e' davvero potente e anche la costruzione e' ben fatta, illumina in modo "soffuso" vicino alla bici e con uno spot molto potente qualche metro avanti, la distanza del fascio si regola inclinando un po' il riflettore. Io non ho notato alcuni dei difetti letti in altre recensioni. Il supporto e' adeguato e lo switch, anche se io tengo sempre acceso non sembra debole.

Verpackung/ Versand--------------------------mit DHL sehr schnell, 2 Tage-Verpackung ist eher so, als hätte es vorher im Baumarkt gehangen und wurde dann einfach eingepackt, aber ist ja auch egal, keinen Mensch interessiert die VerpackungOptik/ Gesamteindruck---------------------------Das Gehäuse ist Alu und wird wahrscheinlich zur Kühlung der LED genutzt. Es macht einen hochwertigen Eindruck. Auf das Gehäuse ist ein Kunstoffring geführt wurden, an welchem die Halterung befestigt wird. Die Halterung ist auch aus Kunststoff und macht eher einen mittelmäßigen Eindruck, deswegen hier evtl. gleich noch eine andere mitbesorgen.Lichtfeld----------Das Lichtfeld habe ich mal auf einen Tisch projeziert und senkrecht von oben fotografiert. Man erkennt, dass im vorderen Teil unmittelbar nach der Lampe ein sehr breites Lichtfeld für den Nahbereich beginnt, an welchem sich erstmal kurz ein dunkles, fast lichtfreies Feld anschließt. Für die Ferne wird ein sauber abgegrenztes, stark und homogen ausgeleuchtetes Lichtfeld erzeugt, welches sehr lang ist.Leistungsaufnahme-----------------------Zum Test habe ich die Lampe an ein Labornetzteil angeschlossen und die Spannung in 0,5V-Schritten hochgeregelt.Interessant ist, was mit der Leistungsaufnahme (und dem Licht) ab 6V aufwärts passiert (also relativ hohe Geschwindigkeiten)Hier meine Messungen:U [V] I [mA] P [W]3,5 11 0,034,0 26 0,104,5 42 0,185,0 59 0,295,5 74 0,406,0 186 1,126,5 371 2,416,8 500 3,42Die Messungen habe ich erst ab 3,5 V begonnen, weil ab da ernsthaft Licht erkennbar war.Angegeben ist die Lampe mit 1,4 W an 6V (lt. Aufkleber am Gehäsue) was also in etwa auch hinkommt.Nun zur Preisfrage:Hat die Lampe wirklich 100 Lux?-------------------------------------Hinter der Einheit Lux steckt ein Verhältnis zwischen dem Gesamtlichtstrom (Lumen) bezogen auf eine Fläche, quasi Beleuchtungsstärke - oder itensität. Um Laut STVZO zugelassen zu werden, muss ein Scheinwerfer für Fahrräder mindestens 10 Lux in 10 Meter abstand liefern, also 1000 Lux in 1 Meter Abstand.Diese Lampe sollte dann dementsprechend 100 Lux in 10m oder 10.000 Lux in 1m Abstand liefern.Um das zu messen, habe ich mit einer Luxmeter-App für Android in einem Meter Entfernung gemessen und die Messung auch mit anderen Smartphone verglichen, da man ja solche Messungen immer mit etwas Abstand betrachten sollte. (Na, wer hat den Wortwitz bemerkt?) Alle haben ungefähr dasselbe gemessen.Hier sind meine MessergebnisseU [V] Ev [lx]3,5 3154,0 8004,5 14405,0 21405,5 33006,0 94006,5 144006,8 17000Standlicht: zu Beginn etwa 1000 Lux.Die Lampe liefert also tatsächlich 100 Lux, allerdings erst bei einer minimal höheren Spannung als den angegeben 6V. Wobei auch diese Tatsache mit Distanz bewertet werden sollte, da auch hier jede Menge Messfehler reinspielen können. Um den Daumen gepeilt, kann man aber sagen, dass bei Nennspannung auch die angegeben 100 Lux tatsächlich zur Verfügung stehen.Wer dann noch schneller fährt (und der Dynamo höhere Spannungen abgeben kann), wird evtl. in den Genuss kommen, dass die Lampe ihre Höchstleistung von bis zu 170 Lux (!) abgibt.Weitere Funktionen-----------------------Das dies nicht mein erster Scheinwerfer der Marke Prophet ist, hat mich auch hier interessiert, was denn der Schalter tatsächlich macht.Erstmal muss man unterscheiden, ob gerade Spannung anliegt oder nicht (ergo ob man fährt).Das habe ich beobachtet:Spannung liegt an:Schaltstellung Licht?OFF Lampe leuchtetAUTO Lampe leuchtetON Lampe leuchtetSpannung liegt nicht an:Schaltstellung Licht?OFF Lampe leuchtet nichtAUTO Lampe leuchtet im Standlicht, falls Kondensator aufgeladen istON Lampe leuchtet im Standlicht, falls Kondensator aufgeladen istAlso: Solange man fährt, und man keinen zweiten Schalter in Reihe zu der Lampe hat, wird die Lampe während der Fahrt leuchten. Wer aber aufmerksam ist, hat geschlussfolgert, dass wenn man steht, die Lampe auch leuchtet bei Bedarf (und das sogar abschaltbar ist). Zum Beispiel kann man so sein Fahrrad nach der Fahrt in den dunklen Keller räumen und hat noch Licht von dem Standlicht, dann schaltet man die Lampe aus, und wenn man morgens das Fahrrad wieder aus dem dunklen Keller räumen will, ist der Kondensator immer noch aufgeladen und man kann wieder das Standlicht nutzen. Eine Funktion, die man sonst nur bei eher hochpreisigeren Modellen findet!Die AUTO-Funktion scheint die Lampe deswegen immer zum Leuchten zu bringen, da ich alle diese Tests in einem Raum gemacht habe, nicht im Freien und deswegen das Umgebungslicht nicht ausgereicht hat, um die Lampe abzuschalten.Fazit------Abgesehen von der Halterung (welche man aber für wenige Euro austauschen kann) ist das eine sehr gute Lampe. Die angegeben Leistungsdaten stimmen und auch so stimmt der Gesamteindruck. Der Preis ist außerdem unschlagbar.Ich für meinen Teil nutze die Lampe in einem zwei-Scheinwerfer-Setup als zuschaltbares Fernlicht, wofür sie bestens geeignet ist. Bei 1,4W von dieser Lampe, 1W von der anderen Lampe und ca 0,5W für das Rücklicht ist auch der Dynamo mit einer Nennleistung von 3W bestens genutzt.