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Ihr Warenkorb ist leer Produktdetails
Anzahl der Steckkontakte: 4
Steckergehäuseform: Rechteckig
Betriebsart: Elektrisch gesteuert
Dieser Artikel passt zu diesen Fahrzeugen:
kompatibel mit RENAULT CLIO II (BB0/1/2, CB0/1/2)
- 1.4 16V (B/CB0P, BB13) (2000-2008) (1390 ccm, 72 KW, 98 PS)
kompatibel mit DACIA DUSTER
- 1.5 dCi (2013-2018) (1461 ccm, 81 KW, 110 PS)
- 1.6 SCe 115 LPG (2015-2018) (1598 ccm, 84 KW, 115 PS)
- 1.6 SCe 115 (2015-2018) (1598 ccm, 84 KW, 115 PS)
- 1.2 TCe 125 4x4 (2015-2018) (1197 ccm, 92 KW, 125 PS)
- 1.5 dCi 4x4 (2013-2018) (1461 ccm, 80 KW, 109 PS)
- 1.2 TCe 125 (2013-2018) (1197 ccm, 92 KW, 125 PS)
- 1.6 16V Hi-Flex (2010-2018) (1598 ccm, 77 KW, 105 PS)
- 1.5 dCi (2013-2018) (1461 ccm, 80 KW, 109 PS)
- 1.5 dCi 4x4 (2010) (1461 ccm, 79 KW, 107 PS)
- 1.5 dCi (HSMC) (2010-2018) (1461 ccm, 79 KW, 107 PS)
- 1.5 dCi (2010-2018) (1461 ccm, 63 KW, 86 PS)
- 1.6 16V 4x4 (2010-2018) (1598 ccm, 77 KW, 105 PS)
- 1.6 16V (2010-2018) (1598 ccm, 77 KW, 105 PS)
- 1.6 16V LPG (2011-2018) (1598 ccm, 77 KW, 105 PS)
- 1.5 dCi 4x4 (HSMC, HSMD) (2010-2018) (1461 ccm, 81 KW, 110 PS)
- 1.5 dCi 4x4 (2010-2018) (1461 ccm, 66 KW, 90 PS)
- 1.5 dCi (HSAJ) (2010-2018) (1461 ccm, 66 KW, 90 PS)
kompatibel mit DACIA SANDERO
- 1.2 16V (2008) (1149 ccm, 55 KW, 75 PS)
- 1.5 dCi (2008) (1461 ccm, 63 KW, 86 PS)
- 1.5 dCi (2008) (1461 ccm, 50 KW, 68 PS)
- 1.6 (BS0D, BS0B, BS0F, BS0H) (2008) (1598 ccm, 64 KW, 87 PS)
- 1.4 (BS0C, BS0A, BS0G, BS1F, BS0E) (2008) (1390 ccm, 55 KW, 75 PS)
- 1.6 16V Bifuel (2011) (1598 ccm, 77 KW, 105 PS)
- 1.2 16V LPG (2008) (1149 ccm, 55 KW, 75 PS)
- 1.4 MPI LPG (2009) (1390 ccm, 53 KW, 72 PS)
Diese Liste ist ein Beispiel von allen kompatiblen Autos zu diesem Teil. Bitte kontrollieren Sie, in der Produktsuche Leiste oben, ob dieses Produkt zu ihrem Auto passt.
B.I.G
Bewertet in Deutschland am 27. Oktober 2024
Das Teil wurde direkt neu versandt und es funktioniert jetzt auch, sehr guter Service
Christian MALET
Bewertet in Frankreich am 17. Januar 2024
La pièce correspond tout à fait à la référence DACIA. Aucun soucis de reposé, essaie concluant, pour un coût moindre. ( RENAULT a déjà changé à deux reprises cette résistance), donc cela ne peur être que plus intéressant , il faut quand même user d'adresse et de souplesse pour la changer
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