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Ihr Warenkorb ist leerProduktbeschreibung des Herstellers
Lebensstil
Das Schöne an unseren Premium-E-Bike-Systemen ist, dass sie bereits in vielen deiner Lieblingsmodelle und -marken verbaut sind. So hast du ein unglaublich großes Spektrum an Rädern zur Auswahl.
Gravel
Gravel soll nicht übermäßig kompliziert sein. Herz und Seele der Disziplin mit Rennradlenker und Schotterpiste sind Einfachheit, Inklusivität und Abenteuer. Keine Tour ist außer Reichweite, alle sind eingeladen, mitzufahren. Die Ausrüstung soll funktionell und zuverlässig sein und nicht das Konto sprengen.
Road
Leichte, mechanische Premium-Schaltung. Die neue mechanische SHIMANO 105 12-fach. Für grenzenlose Leistung entwickelt, steht diese Komponentengruppe für die Handwerkskunst, die der Science of Speed von SHIMANO zugrundeliegt.
Shimano
Über uns
Shimano Europe ist ein Mitglied des globalen Team Shimano und zusammen mit unseren weltbekannten Tochtergesellschaften bieten wir den Verbrauchern hervorragende Produkte und Bekleidung für den Radsport, das Angeln und den Rudersport. Unsere Mission ist es, ein exzellenter Lieferant und ein wertvoller Partner für alle unsere Kunden in der europäischen Fahrrad-, Angel- und Ruderindustrie zu sein, die Nachfrage der Verbraucher nach Shimano- und Shimano-eigenen Produkten zu wecken und die "Augen, Ohren und der Mund" des globalen Team Shimano in Europa zu sein.
コケモモ
Bewertet in Japan am 27. November 2024
この投稿記事は M70CT4 に関する普遍的な事柄ではなく、あくまで私が所有するクロスバイクでの使用環境で起こった個別の問題に関しての状況説明です。シマノ製Vブレーキ BR-M422 のシューが磨耗したので今回これを使ってみました。BR-M422 には一体型のブレーキシューが使われています。ネットの記事などで、Vブレーキのシューを一体型のカートリッジ型に交換を勧めるようなものを良く見かけたりします。試しに後ろ側のみシューを M70CT4 に変更してみました。後輪はシマノの完組みホイール WH-RS100 にパセラ・アメクロ 32C を履かせています。結論から言うと、空気を粗完全に抜かないと後輪の抜着が出来なくなってしまいました。ブレーキシューのカートリッジがシートステイに当たって広がらないからです。車体は SHEPHERD CITY 2014 年モデルのクロスバイクです。６ バールの空気圧でのパセラ・アメクロ 32C のタイヤの幅は実測値で 34.3 ミリ程度です。実用上おおいに支障があるので M70CT4 は後輪ではなく前輪のブレーキにだけに装着することにしました。フロントフォークの左右の間隔は十分に広いからです。結論、シマノ製Vブレーキのシューの一体型とカートリッジ型は完全互換ではない。ここからは派生的な考察ですが、たとえばシマノ DEORE Vブレーキ BR-Ｔ610 は同じ形状のカートリッジシューなので私のクロスバイクの後輪で使うのは難しいということになります。まあ、タイヤをもう少し細い銘柄に変えるか一体型のブレーキシューに交換すれば運用は可能ではありますが。
シーとロロ
Bewertet in Japan am 7. Dezember 2021
ゴム部分が長く制動性能が良い。
圃裏廻 慧
Bewertet in Japan am 5. September 2021
まぁまぁ止まると思います。他の雨天用とも比較してみたい。
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