Ok

op yamaha ttr 125 gestoken bouwjaar 2002 , werkt perfect , geen enkel probleem.

Habe den Vergaser in meine Yamaha DT 125 eingebaut und sie sprang auch sofort an. Bei der ersten Probefahrt viel mir auf, dass das Motorrad Aussetzer hatte und nicht mehr die Höchstgeschwindigkeit erreichte. Beim Versuch einen Wheelie zu machen magerte Sie stark ab. Es hörte sich an, als ob sie unter vollast zu wenig sprit bekommt... also wieder raus damit und weiter suchen :(

J'ai installé le carbu sur une sr125 de 96 , bonne nouvelle ça a fonctionné après quelques réglages du boisseau qui tournait légèrement.Cependant la visserie c'est vraiment de la m****, j'ai voulu dévisser la vis du trop plein de cuve , la tête de vis s'est déformée, Idem sur les vis de la cuve. Dommage, mais bon pour ce prix là on ne va pas se plaindre.

Mässig verarbeitet. Als Ersatz kann man ihn mal behalten.

Super!

Alles bestens, gerne wieder!

Motor der SR 125 läuft zwar nach Einbau, erreicht aber nicht die vorherige Höchstgeschwindigkeit; bei Vollgas im 4. Gang immer Aussetzer als ob der Motor zu wenig Benzin/Luft-Gemisch bekommt; nach einmaligem Auseinandernehmen ist es unmöglich den Vergaser wieder dicht zu bekommen, da die Dichtung nicht wieder reinpasst

Eingebaut in eine Yamaha DT 125 und funktioniert super.

El carburador tiene buena pinta, pero venía sin el tensor para el cable de acelerador y lo tuve que devolver porque la “tacilla “ es demasiado ancha y no entraba en mi moto.En términos generales, por el precio está bien

Fraîchement possesseur d'une Yamaha TW 125 de 1999 très capricieuse (ralenti chaotique et accélération aléatoire + calages intempestifs) qui n'avait pas tournée depuis quasiment 6 ans, j'ai commencé par vider le réservoir et nettoyer le carbu d'origine, malgré un nettoyage aux utlrasons avec produit spécial, réglage de la hauteur des flotteurs, soufflettes d'air comprimé dans tous les interstices et les gicleurs, je m'attendais à rebrancher le tout et profiter de ma nouvelle acquisition mais...non exactement les mêmes symptômes que précédemment cités !Après quelques recherches et avis de mécaniciens 2 roues j'ai appris que les bonnes vieilles TW 125 sont horribles à régler à causes de leur carbu d'origine mal conçu... En grattant un peu plus je découvre que le célèbre fabricant MIKUNI vends des carbus du même type mais en plus fiable, le problème c'est que cela coute facilement plus de 100€... Et de fil en aiguille sur différents forums j'ai trouvé des personnes plutôt satisfaites des carbus adaptables ayant la même conception que le Mikuni.Pour 33€ je me suis donc dit que je ne me ferais pas bien mal même si ça ne marche pas donc j'ai tenté le coup, j'ai reçu le carbu hier et décidé de le monter aujourd'hui, maintenant écoutez-moi bien c'est ici que ça devient intéressant :J'ai enlevé le carbu d'origine, mis le carbu Viviance en place sans même toucher un gicleur ou autre pointeau, j'ai tourné la clé, démarré et tadaaa ma 125 TW à ressuscité !! Ralenti un tout petit peu haut, un petit tour de vis de ralenti et la voilà qui tient parfaitement le ralenti et prends les régimes comme au premier jour, je suis bluffé !!J'ai dû en revanche forcer un petit peu pour rentrer le carbu dans la pipe d'admission d'origine car celle-ci était un poil petite pour le carbu mais en lubrifiant un peu la partie plastique j'ai pu emboîter les deux parties.Je n'ai même pas cherché à conserver le boisseau du carbu d'origine pour la simple et bonne raison qu'ils ne font pas le même diamètre, j'ai gardé le ressort d'origine qui me semblait un tout petit peu plus costaud et permet donc un retour de la poignée d'accélérateur plus franche selon moi.Maintenant je ne l'ai monté que depuis quelques heures, cela demande plusieurs essais sur du long terme pour avoir un retour vraiment réaliste mais en tout cas c'est plein d'espoir !Également à voir la durée dans le temps pour la qualité du carbu, je ferais une mise à jour de cet avis dans quelques temps.Donc je résume, pour les possesseurs de TW 125 phase 1 (et les SR 125 je crois) vous n'avez pas à changer la pipe d'admission ou le système de câble d'accélérateur comme c'est le cas je crois pour une TW restylée qui n'a pas le même carburateur d'origine et une pipe différente, il y a juste à le mettre en place le carburateur en remplacement de l'origine.J'espère que cet avis vous aura aidé à vous décider car moi-même j'ai beaucoup hésité avant de franchir le cap.Remarques:*Sur le descriptif Amazon on voit marqué MIKUNI sur le carbu, pour le mien aucune inscription donc ce n'est pas un MIKUNI je précise !*Attention, le carbu est fourni sans aucune notice, ni aucun jeu de gicleur ou de joint supplémentaire.*Évidemment, le carbu fait moins lourd et massif que le carbu d'origine, la différence de poids entre le boisseau Yamaha et celui-ci est étonnante, mais malgré tout ça fonctionne et plutôt bien !Bonne route 👍

Habe den Vergaser in eine Yamaha TW 125 eingebaut, sieht ein bisschen anders aus als der original Vergaser, hat auch etwas andere Ein und Auslassdurchmesser, das macht aber soweit ich gesehen habe keinen großen Unterschied, einbau war sehr simpel. Sie springt gut an und auch sonst passt alles soweit. Die Verarbeitung schaut auch gut aus und ich konnte keine Mängel feststellen. Preis-Leistung ist unglaublich mit gut 20€.