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Vorderrad 28' mit Nabendynamo Hohlkammerfelge 28 Zoll für Felgenbremse schwarz

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Info zu diesem Artikel

  • 28" Ventura Hohlkammerfelge 622-19 schwarz, geschliffene Bremsflanken
  • BDCP Nabendynamo mit Industriekugellagern und Vollachse silber
  • Das Vorderrad ist eingespeicht und sauber zentriert



Produktinformation

V-Rad Ventura BDCP ND

Vorderrad 28" Hohlkammerfelge mit leichtlaufendem Nabendynamo und Industriekugellager

BD-ND100L

Das Vorderrad ist eingespeicht und sauber zentriert

MADE IN GERMANY

Der hochwertige BDCP Nabendynamo mit Industriekugellagern und Vollachse überzeugt nicht nur durch seinen Leichtlauf, sondern bietet Ihnen ein hohes Maß an Sicherheit und Zuverlässigkeit, was besonders in der dunklen Jahreszeit sehr wichtig ist, um auch bei schlechten Sichtverhältnissen die Straße optimal ausleuchten zu können.

Ventura Double Felge

Felge:

  • 28" Ventura Hohlkammerfelge 622-19
  • Farbe: schwarz geschliffene Bremsflanken
  • Felgenstoss: gesteckt
  • Material: Aluminum
  • Ventilloch-Durchmesser: 8.5 mm
  • Verschleiß-Indikator
  • Für Bereifungsbreite von 28mm bis 62mm

BDCP Nabendynamo silber

Nabe:

  • Spannung/Leistung: 6 Volt / 3 Watt
  • Einbaumaß: 100mm
  • Aluminium
  • Sehr geringer Rollwiderstand
  • Lieferung inkl. Steckverbinder (Shimano kompatible)
  • Vollachse mit Muttern
  • mit deutschem Prüfzeichen
  • 2 gedichtete Industrielager
  • Farbe: silber poliert

Ventura Double schwarz BDCP ND silber

Speichen:

  • Anzahl: 36
  • Einspeichung: 3fach gekreuzt
  • Farbe: Silber
  • Material: 2 mm Stahlspeichen
  • Speichennippel: Messing
Bärwinkels Laufrad

EINE RUNDE SACHE DIE LAUFRÄDER VON BÄRWINKELS

Bärwinkels steht für sorgfältige Montage, welche höchst effizient maschinell mit größten Qualitätsansprüchen produziert. Das Herstellen von hochwertigen Laufrädern ist und bleibt eine Kunst, für die Gefühl, Fingerfertigkeit und ein gutes Auge Voraussetzung ist.

Dieses Produkt steht für hohe Qualität:

  • Verwendung hochwertiger Naben und Felgen
  • Verwendung von Speichen mit höchstem Industrieniveau
  • optimale Kreuzungsart, abgestimmt auf die Naben/Felgen Kombination
  • hohe und vorallem gleichmäßige Speichenspannung
  • mehrmaliges Vorrecken der Speichen und anschließendes Nachzentrieren

GMüller
Bewertet in Deutschland am 6. April 2024
Das Vorderrad "eiert" etwas, die Speichen müssen nachjustiert werden.
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