Hat eine Zeit lang funktioniert ist jedoch kaputt gegangen und fährt nicht mehr der motor fährt nicht mehr und das Display zeigt keine Fehlermeldung an

die Lieferung des Umbausatzes erfolgte innerhalb von 2 Tagen. Die Verpackung und der Zustand des Inhaltes entsprach dem Angebot von Amazon. Nach Durchsicht des Inhaltes auf Vollständigkeit und Durchlesen der beiliegenden Kurzanleitungen begann ich mit der Montage. Die größten Probleme hatte ich beim Entfernen des Fahrradmantels vom alten Rad. Nach Einlegen des Felgenbandes konnte ich Schlauch und Mantel auf das neue Rad von Yose aufziehen. Einen neuen 8-er Ritzelsatz hatte ich schon vorher montiert. Etwas schwierig war das Einsetzen des neuen Rades in die Gabel des Fahrrades. Die notwendigen Schritte für den Umbau hatte ich mir in verschiedenen verfügbaren Videos angesehen. Für den Umbau verwendete ich ein über 10 Jahre altes Dirtbike, das seit dieser Zeit unbenutzt im Keller stand. Die Aufwertung des alten Fahrrades mit dem Yose Umbausatz hat sich auf jeden Fall gelohnt. Das Fahrverhalten ist etwas gewöhnungsbedürftig. Das Daumengas und die beiliegenden Bremshabel habe ich nicht montiert, da die am Fahrrad montierten Bremshebel mit der Schaltungsbetätigung integriert sind. Der Fahrspaß wird durch das etwas verspätete Einsetzen des Motorschubs und Nachschieben beim Bremsen leicht getrübt. Mit diesem Wissen und Vorsicht beim Anfahren und Bremsen bin ich jedoch mit dem Umbausatz voll zufrieden.

Ho fatto una ricerca su internet alcuni kit yose power mettono il limite di velocità 40 kmh il mio non lo fa il massimo e 25 kmh come mai??

Hab mir das Kit aufgrund der vielen guten Erfahrungen anderer Nutzer gekauft, mit mäßigen Erwartungen.Meine Erwartungen wurden meilenweit übertroffen! Der Umbau geht Flott und es funktioniert alles einwandfrei.

Normalerweise schreibe ich keine Bewertungen, aber in diesem Fall mache ich eine Ausnahme. Ich habe den YOSE POWER Ebike Umbausatz 36V250W 27,5" für zwei Cube-Fahrräder verwendet und bin absolut begeistert! Die Qualität des Produkts ist erstklassig, und die Montage war einfacher, als ich erwartet hatte. Besonders beeindruckt hat mich die perfekte Zentrierung des Rads – alles passt und läuft einwandfrei. Der Motor arbeitet leise und kraftvoll, und die Reichweite ist mehr als ausreichend. Bei einem (auf dem Foto musste ich den Akku hinten einbauen, weil bei Cube Allroad in Große XS nicht ausreichend Platz war, in Große S gans normal gepasst). Ich kann diesen Umbausatz jedem empfehlen, der sein Fahrrad in ein zuverlässiges E-Bike verwandeln möchte!

Compre este kit 36V, 27,5, 250 W, por los comentarios y superó con crece las expectativas. La batería es interminable, motor super silencioso, y buen empuje, fácil de instalar, servicio postventa excelente "por una duda que estaba en el manual la respuesta" Simplemente perfecto, es tan así, que hablarle a mi chica tanto del tema, finalmente compramos otro...

Habe mir dieses Set nun schon das 2te mal bestellt.Erstes Set um heraus zu finden ob es was taugt, 2tes Set, weil es was taugt.Verpackung / Lieferzeit Set:War grundsätzlich gut verpackt, kam jeweils innerhalb von 2-3 Tagen an.- Zum Set Lieferumfang generell:Alles notwendige dabei zur Montage wie Pedalabzieher, Inbussatz, Befestigungsmaterialien, Werkzueg zum Ritzelwechsel.Was aber fehlt und bedacht werden sollte: Felgenband! Hier muss man bestehendes entfernen & verwenden oder extra bedenken/kaufen! Den Schlauch nie ohne Felgenband über die Speichenlöcher montieren!- Zur Steuerung /Platine:Entgegen einiger Rezessionen ist dies nicht mehr offen, sondern limitiert.Bei der 250W 25kmH Version fehlen Menüpunkte um z.B. das Handgas über einer Schiebehilfe hinweg zu verwenden, sowie die max. KMh zahl einstellbar zu machen (Max kmH >25 kmh). Auch lassen sich Ampere und sonstige Settings nicht einstellen. Eigentlich kann man nur Tagestripp nullen, Soll Größe einstellen und von KmH auf Meilen umstellen- thats it. Sollte man wissen, vom Grundsatz für mich jedoch vollkommen ok und verständlich, da der Hersteller eine gesetzliche Pflicht hat und Gewährleistungen übernehmen muss/sollte.TOP, dass im vergleich zu anderen, noch günstigeres Sets die Steuerplatine in den Akkuhalter integriert ist!- Grundsätzliches:Es gibt ja Front, Heck und Mittelmotorantriebe. Soweit ist nun weiß, aber auch solche, die über Stufen die Max. Geschwindigkeitsunterstützung forcieren, aber auch welche über Drehmoment/Pedalunterstützung.Bei meinen OZ E Leggera Klapprädern kann ich die Geschwindigkeit einstellen, aber auch, mit welcher Kraft jede Stufe unterstützen soll. Das kann ich hier nicht. Was sich hinter jeder Stufe (1-5) genau verbirgt kann ich nicht einsehen/ändern, aber auch dort in Hauptsache Kmh lastig.Aber unabhängig von "dieser Kleinigkeit" sollte man wissen, dass z.b: Stufe 1 bis 6 Kmh voranschiebt, Stufe 2 ca. 12 kmH, 3 bis 18 Kmh, ... Bedeutet, etwas an den Pedalen getreten und schon gehts ab auf die Geschwindigkeit der eingestellten Leistungsstufe, Thats it. Somit ist das Thema, viel treten, viel Energie sparen relativ zu sehen im Vergleich zu einem Kraftunterstützungsset (Viel, Mittel, wenig) Unterstützung unabhängig der Geschwindigkeit, welche aber auch viel teurer sind!- Fahreigenschaft:Im Vergleich zu der o.g. Referenz fährt dieses System etwas sprunghafter, nicht ganz so harmonisch (macht was oder macht nichts). Auch der Anlauf kommt etwas später (erst nach ca. 1-3 Pedalumdrehungen gehts los) und läuft etwas nach. ABER, ist Gewöhnung, kurz die Bremse angetippt läuft nichts nach! Demnach wenn man das weiß, im Alltag dann sehr gut zu steuern, denn wenn ich langsamer werden will oder anhalten möchte höre ich ja nicht nur auf zu treten, sondern habe immer die Hand an der Bremse.- Zum Thema Kabelverlegung:Das die Steuerplatine im Akkuhalter integriert ist verhindert schonmal viel Kabelsalat.Das hier Kabel zu lang wären könnte ich nun nicht bemängelt. Es gibt so viele Anwendungsfälle und Rahmenarten und muss ja irgendwie versucht werden zu vereinheitlichen das es für die Meisten auch passt. Und grundsätzlich habe ich lieber mehr und brauche es nicht als wenn ich was brauche und es nicht habe. Die mitgelieferte Tasche ist dafür optimal und von sehr guter Qualität. Ich hab da nicht viel Kabel drin und es passt bei mir noch der Gelbeutel, Handy und sonstiges Zeugs rein.- Zu den hier öfter bemängelten Bremsgriffen:Ich finde die wirklich gut und kann nicht erkennen was da so von minderer Qualität sein soll. Fühlen sich stabil und griffig an, sind auch nicht aus lummeligem Kunstsoff.- Reichweite:Kann ich leider noch nicht soviel dazu sagen. Bei uns geht es sehr bergig zu (was mir auch den Spaß am Biobike vermiest) und sind bisher gute 25km weit mit 3 Balken Restanzeige (ca. 38,5V) gefahren. Meine Frau, welche einige Kilos leichter ist als ich erzielt immer die höchste Reichweite (ca. 39,3V). Meine Feststellung ist auch von anderen e-Bikes, dass die zu schleppende Masse bei dieser Art Antrieb doch eine hohe Rolle spielt. Im Vergleich mit den OZ Leggera Klapprädern mit 7,5ah kommen wir nur um die 25-30 km weit, dann leer (Frau hat da immer einen ganzen Balken mehr Rest als ich). Wenn der Akku nicht unterhalb 3 Balken rapider einbricht gibts auch hier nichts zu meckern.- Info PAS Sensor:Ja, tat mir auch schwer zu wissen was damit gemeint ist, passt hier, aber bei Octalink nicht ...Habe keine Ahnung von Fahrrädern und irritierte mich eine Zeitlang. Ist aber ganz einfach, es geht darum, wie das Pedal mit dem Tretlager verbunden ist. Da gibt es unterschiede was die Verbindung angeht und dementsprechende Wellendicke resultiert. Kurzum, dieser Sensor ist für eine normale, wohl am meisten eingesetzte 4Kantant Verbindung gemacht. Tipp: Macht Die Abdeckung am Pedal zum Tretlager ab und man sieht es (4 Kant, 8 Kant etc.). Diese ist in der Regel bis dahin ohne ein Spezialwerkzeug demontierbar (Inbus).Fazit:Qualität/Lieferumfang und Bedienerfreundlichkeit für den Preis 1A!Habe nun meine 2 Fahrräder, welche sonst nicht genutzt werden und was für den "Schrott" gewesen wären wieder reaktivieren können (zudem Erbstücke, welche einen Ideellen Wert haben). Schön Beide wieder sinnvoll um mit Freude gefahren auf der Straße/Waldweg zu haben.Anmerkung zum Umbau des Trek 8700 (ca. 30 Jahre alt): Hier war eine Schaltung verbaut, bei welcher der Bremsgriff und die Schaltung eine Einheit waren. Habe ich getauscht durch eine neue, günstige Rapid Fire Shimano Schaltung damit ich die dem Set beigefügten Sensorbremsgriffe verwenden konnte. Auf diese möchte ich nicht verzichten. Ließ sich für mich als Laie gut machen und kostete knapp "nur" 35€.Grundsätzlich können wir mit diesem Set auch ALLE 24 Gänge weiterhin nutzen, was meinem Wissen nach bei einem Mittelmotor nicht so der Fall gewesen wäre (haben wohl meist nur ein Ritzel und keine drei).

Funciona, es muy divertido ver como tú bici se convierte en una máquina de subir cuestas...en ese sentido un 10. Cumple pero...si, hay peros.Algunos componentes se montan fácil, muy bien por el cableado. El display da información correcta, pero no se llevaba bien con el diámetro de mi manillar, una bici MTB del 2003. La batería parece tener una buena autonomía, pero no es tan fácil de encajar en un cuadro pequeño. Lo peor el sensor pas, lo intenté en 3 bicis, cuadradillo años 90....las bielas demasiado pegadas al cuadro, poco espacio...pero se solucionaPero lo bueno supera a lo malo por mucho, vale la pena.

Prodotto molto buono e di facile montaggio. Il kit è completo.

kit livré en 8 jours seulement dans un emballage soigné. Assez facile à monter, malgré une doc. un peu 'légère' et un adaptateur de fixation de batterie que j'ai du acheter ensuite et recevrai bientôt (j'ai donc fait un montage provisoire car le système de bas de yose est inadapté à nombre de vélos) . Dommage aussi que le display n'arrive pas tout à fait correctement prèréglé, notamment sur la vitesse légale et le diamètre de la roue, et que la notice soit indigente , totalement fausse dans sa traduction française, et ne permette pas de comprendre comment régler les paramètres; rie d'intéressant trouvé non plus ni sur internet ni sur le site de Yose. J'ai donc du faire pas mal d'essai pour comprendre à quoi servent les paramètres avancé et comment les régler pour que l'assistance ait un comportement adapté à mon vélo et mes besoins. Par ailleurs à noter que la jante est de très belle qualité. Premiers résultats de conduite extrêmement satisfaisants. Et même pas une barre de charge consommée en plus d'une heure avec assistance en permanence de 1 à 5 et recours fréquents à la "manette des gaz" . J'ai donc immédiatement commandé un deuxième ensemble, pour le vélo de mon épouse , mais avec batterie en porte bagages cette fois, car son cadre est inadapté à l'installation d'une batterie.

Umbauset war problemlos einzubauen. Passte alles wie beschrieben.Einzig der Tretsensor (extra zu bestellen für das Octagon Tretlager) war ein wenig problematisch da die geteilte Magnetscheibe nicht richtig gehalten hat und auch der Sensor an der Magnetscheibe geschliffen hat. Das konnte ich beheben (Sensorhalter weg gebogen zum Fahrradrahmen hin und die Magnetscheibe mit Montagekleber befestigt.)Kabel sind ein wenig lang die musste ich in Schleifen am Unterrohr befestigen fällt nicht weiter auf da der Rahmen schwarz lackiert ist. Alles in allem passt der Bausatz ganz gut zum Fahrrad.Erste Probefahrt 70 km hat begeistert.Der Motor unterstützt gut bis zur jeweiligen Endgeschwindigkeit der gewählten Unterstützungsstufe.Kritikpunkte: Kabel dürften etwas kürzer sein dann sind sie schöner zu verlegen., die Speichen der Felge musste ich nachziehen einige waren zu locker. Die Betriebsanleitung zum Display lag dem Set nicht bei, sie kann aber im Internet heruntergeladen werden. (Achtung die deutsche Übersetzung an einer Stelle nicht in Ordnung. Wenn man in den Erweiterten Setup Modus wechseln will muss man zuvor in den Normalen Setup Modus gehen und dann von dort aus die Setup und die minus Taste 10 sec gedrückt halten).Bisher kann ich eine klare Kaufempfehlung geben, einen Stern habe ich abgezogen wegen der oben genannten Kritikpunkte.