Ich hatte ein billiges MTB mit komplett mechanischen Scheibenbremsen. Die waren extrem schwach von der Bremsleistung und sie haben gewaltig genervt, da sie bei Verbrauch sich nicht an die Bremsscheibe angepasst haben, d.h. der Hebelweg der Bremshebel wurde immer länger und man musste immer wieder korrigieren und nachstellen. Öl drückt permanent die Backen an die Scheibe.Gut - komplett Öldruck - am Besten, sehr guter Druck möglich, optimale Bremsleistung. Bremskraftverstärker - perfekt. Aber träumen wir nicht und kommen zurück zur Realität:Viele günstige City oder MTB Pedelec's haben leider nur mechanische Scheibenbremsen. Das mag zwar bis 25 oder 27km/h noch gehen, aber spätestens ab 32km/h+ (und die erreicht man sehr, sehr schnell, z.B. kleiner Hügel runter und schon hat man 50km/h+, wenn dann plötzlich ein Wohngebiet mit Rechts vor Links anfängt und ein Auto rausschießt bzw. Kinder hinterm Auto hervorspringen oder ein vorausfahrendes Auto 10 x so gut bremst wie ein Fahrrad - dann Gute Nacht!Die Bremshebel beim Pedelec wollte ich nicht tauschen, da sie elektrisch mit dem Controller verbunden sind und bei Betätigung das Signal zum Stoppen des Motors geben. Außerdem ist ein ein Seilzug wartungsfrei. Somit wollte ich die Vorteile beider Systeme - Wartungsfrei/günstig und stärkere Bremsleistung kombinieren - sozusagen ein Hybrid-System. Und fast nur diese Noname China Bremssättel kann man online kaufen, da sie zu Standard Systemen kompatibel sind und den Öldruck gekapselt im Bremssattel behalten.Was auch ein gewaltiger Unterschied ist - bei mechanischen Bremssätteln drückt der äußere Bremsschuh auf den statischen inneren Bremsschuh - kein Wunder, wieso sich so Bremsschuhe ungleichmäßig abnutzen und eine miserable Bremsleistung vorhanden ist. Teilweise war das auch richtig gefährlich - gescheite Reifen, Lager, stabiler Rahmen und beste Bremsen sind das A und O noch vor allem anderen. Geht die Schaltung kaputt, bricht das Pedal oder das Licht geht aus - man kann ausrollen und bremsen und fällt nicht. Bei allem Anderen - meist schmerzhafter Abgang.Hier werden die Bremsbacken gleichmäßig von beiden Seiten auf die Bremsscheibe gedrückt - eine viel, viel stärkere Bremsleistung ist vorhanden. Das System ist auch dicht, man muss nichts pflegen und kann am Seilzug montiert werden ohne irgendwelche Umelnkrollen oder Adapter etc.Wenn man will, kann man die Bremsleistung noch weiter erhöhen, indem man vorne eine 180mm Scheibe statt einer 160mm Standard-Bremsscheibe nimmt (bringt ca. 15-2ß% mehr, muss aber geprüft werden, ob die Gabel die höheren seitlichen Zugkräfte auch aushält + ob genügend Platz zur Gabel vorhanden ist, passt aber meistens). Man kann den Bremssatell mit Adapter nach außen bewegen und so passt er für 160/180er Scheiben.Qualitativ braucht man auch keine Angst haben - die Teile sind präzise gefertigt.

Habe die Bremsen an meinem "SUSHI Maki" Bike gewechselt. Super, kein quietschen mehr und richtig Kraft dahinter. Die Montage war einfach und in 30 Minuten erledigt.