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Naraku ist ein seit vielen Jahren bekannter Zulieferer extrem hochwertiger Ersatz- und Tuningteile für nahezu alle Automatik-Motorroller bis hin zu modernen Maxi-Scootern. Von qualitativen Zylinderkits in Erstausrüsterqualität bis hin zu Sport-Variatoren und Zündungen - das Sortiment umfasst neben Tuningteilen auch die gesamte Ersatzteil-Palette. Augenmerk ist die hohe Qualitätsstufe und Passgenauigkeit der Parts!
Drehmomentstarker, sehr alltagstauglicher 70ccm Zylinderkit von NARAKU. Dieses Zylinderkit ist nicht auf hohe Motordrehzahlen ausgelegt, seine Stärken liegen im unteren Drehzahlbereich. Schon kurz oberhalb der Leerlaufdrehzahl folgt eine konstante und sehr gute Beschleunigung, ohne den Motor mit unnötig hohen Motordrehzahlen zu belasten. Die Kraftabgabe aus dem Stand heraus ermöglicht einen sehr guten Ampelstart und Bergfahrten. Die Lautstärke bleibt dabei fast auf normalem Niveau. Eine satte Leistungssteigerung wird auch schon mit original Auspuff realisiert, was den Zylinder zum täglichen Allrounder macht. Besonderes Augenmerk wurde hier auf die Kolbenqualität gelegt: Der NARAKU Kolben ist mit einer Molybdänbeschichtung versehen. Diese schont Zylinder und Kolben besonders während der Einfahrzeit. Tauglich für original Auspuffanlagen und Sportauspuffanlagen.
Die Vergaserbedüsung muss etwas erhöht werden (ca. +7% bis 10%). Wir empfehlen zusätzlich die Verwendung eines Zylinderkopfes mit Brennkammer für 70ccm Zylinder, wie z. B. den 70ccm Naraku Zylinderkopf.
Der Zylinder kann aber auch mit normalem Zylinderkopf gefahren werden. Dies führt jedoch zu einer höheren Verdichtung, die der elektrische Anlasser unter Umständen nicht mehr bewältigen könnte.
Ralf Wilcken
Bewertet in Deutschland am 12. September 2019
Gebe nur 3 Sterne wegen schlechte Verarbeitung man muß selbst Handanlegen alles nacharbeiten mit Schleifpapier um den Grad von Kolben sowie vom Zylinder schlechte Verarbeitung sonst bin ich damit sehr zufrieden
ponniohr
Bewertet in Deutschland am 10. Juli 2019
Kit ist sehr schlecht verarbeitet man muss selber Hand anlegen und entgratenKolbenbolzenklips wahren nicht dabeiLeistungsausbeute recht gut schon mit Original Vergaser + 66 Düse und SportauspuffDer Original Zylinder Kopf muss etwas bearbeitet werden und schon geht es mit demOriginal Anlasser 3/10 über die gesamte BohrungsflächeWer Handwerkliches Geschick hat und Passendes Werkzeug Kommt mit dem Kit klarWer nur Werkzeug Grundausstattung hat sollte die Finger davon LassenDas ist meine Meinung über das Zylinder Kit was ich gekauft habeAndere können eventuell besser Verarbeitet sein und Kolbenbolzen Klips haben
Schneidat
Bewertet in Deutschland am 30. Juli 2017
Geht sehr gut! Jedoch unbedingt alles entgraten, auch Kolben und Überströmer, einbau unproblematisch,Habe den Zylinder auf einer Pantom F12 verbaut, mit 24 Flachschieber, offenAchtung die Bremsen und der Rahmen sind Seriennah nicht für diese hohe Leistung ausgelegt!
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