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ESX DBX800A - 2 x 20cm (8') DUAL-AKTIV Bass für Reserverad-Mulde | Class-D Power mit 400 Watt RMS und EPS PRO

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Info zu diesem Artikel

  • ESX DBX800A - 2 x 20cm (8") DUAL-AKTIV Bass für Reserverad-Mulde | Class-D Power mit 400 Watt RMS und EPS PRO
  • Reserverad-Aktiv-Subwoofer mit 2 x 20 cm (8“) Woofer | Dual-Aktiv Bassreflex System mit Loch für Befestigungsdorn | Abmessungen Ø 58,5 x 18 cm
  • Class-D Aktivmodul mit 400 W RMS | automatische Einschaltfunktion (DC od. Signal) | Start-Stopp fähig, 5 Sek./ bis 7 Volt
  • Hochpegeleingänge mit EPS PRO (schaltbare Widerstände 10/150/600 Ohm, um die verschiedenen Originalradios anpassen zu können) | Eingangsempfinlichkeit: 15 oder 40 V umschaltbar (Signalquelle "normales" Originalautoradio oder original Soundsystem mit hoher Leistung)
  • Filter :Tiefpass 40-120 Hz mit 12 dB Flankensteilheit | Phasenschalter 0°/180° | Bass Boost 0-6 dB @ 45 Hz | Cinch Niederpegeleingang
  • Basspegel-Kabelfernbedienung inclusive



Produktinformation

ESX Car Audio Systems Logo

ESX Car Audio Systems wurde Mitte der 1990er Jahre von enthusiastischen Veteranen der US-Car Audio Szene mit dem Ziel gegründet, stets nur das “Beste vom Besten” zu schaffen.

Zur Jahrtausendwende wurde die Marke vom deutschen ESX-Vertrieb Audio Design weltweit übernommen. Fortan beeinflussten zusätzlich die allseits bekannten und geschätzten “Deutschen Tugenden” die Entwicklung der Produkte. Durch clevere Ingenieursleistung, die Verwendung neuester Technologien und einer durchdachten Serienausstattung, gepaart mit zeitlos edlem Design, entwickelte sich ESX zu einer ernstzunehmenden Größe im Bereich Car Audio in Europa. Unzählige Auszeichnungen, Testsiege und Traumnoten bei Gerätetests in der hiesigen Fachpresse untermauern dies eindrucksvoll.

Alle ESX Produkte werden heute von einem internationalen Entwickler- und Designerteam konzipiert und in aufwendigen Prüfreihen und Belastungstests am Standort Kronau/Deutschland auf ihre Serienreife hin geprüf.

dbx-800-a, esx, reserverad-aktiv-subwoofer

DBX800A - 2 x 20 cm (8“) Dual-Aktiv - Subwoofer Reserverad- System

KOMPAKT UND BASS SATT

Mit der brandneuen DBX800A gesellt sich eine potente Aktiv Variante zu der bereits bestehenden passiv Version DBX800Q die schon in der Fachzeitschrift Car&Hifi 5/2020 schon als „KLANGTIPP“ den Testredakteur begeisterte. In vielen Tests eint beide nicht nur die Besonderheit, dass sie durch die üppige Bestückung mit gleich zwei Subwoofern enorm viel Bass liefern, sondern man kann sie dank ihrer Konstruktion auch als Problemlöser bezeichnen, da sie keinen oder nur wenig Platz im Kofferraum beanspruchen.

Technische Daten

Abmessungen Ø 58,5 x 18 cm
Woofer 2 x 20 cm (8”)
Verstärker-Leistung 1 x 400/800 Watt RMS/Max.
Eingänge Cinch Niederpegeleingang / Hochpegeleingang
Filter Tiefpass 40-120 Hz mit 12 dB Flankensteilheit | Phasenschalter 0°/180° | Bass Boost 0-6 dB @ 45 Hz
Start/Stopp fahig ja, 5 Sek./ bis 7 Volt
EPS Pro ja, 10R / 150R / 600R (schaltbar)
Hi Level Input ja, 15 oder 40 Volt (schaltbar)
Basspegel-Kabelfernbedienung inclusive
esx, reserverad-aktiv-subwoofer

BASS IM AUTO! - AUCH FÜR ALLE, DIE MIT DEM PLATZ IM KOFFERRAUM ETWAS BESSERES VORHABEN

• erhalten den Platz im Kofferraum

• sind quasi unsichtbar

• haben den Verstärker integriert

• sind praktisch ohne großen Aufwand zu installieren

Alle „Bass-Problemlöser“ von ESX sind sogenannte aktive Subwoofer-Systeme, d.h. in jedem Gehäuse ist der passende Verstärker schon integriert. Dadurch wird kein teurer, externer Verstärker benötigt. Die Installation gestaltet sich somit einfacher und kostengünstiger. Der eingebaute Verstärker ist zudem perfekt auf den Tieftöner im Gehäuse abgestimmt. Das Resultat ist ein optimales Basserlebnis.

ESX Aktiv-Subwoofer sind zusätzlich zu den vorhandenen Cinch- auch mit Hochpegel-Eingängen und einer automatischen Einschaltfunktion (Auto Turn-On) ausgestattet. Diese Sonderausstattung erlaubt den einfachen Anschluss an jedes Soundsystem auch ohne des sonst notwendigen Einschaltsignals (Remote) des Autoradios. Ideal geeignet für die Integration in Werksanlagen.

ESX AKTIV- Reserverad-Modelle


Alexander P.
Bewertet in Deutschland am 8. Januar 2025
Hab mir den Sub zu weihnachten gekauft. Der einbau war zwa sehr aufwendig aber das ist ja bei jedem Subwoofer so ;) klangtechnisch bin ich wirklich begeistert.Ich musste allerdings beim reserve rad die besfestigungsschraube mit einem drehmel verkleinern da diese nicht durch das loch vom sub passte (Audi a4b7 avant)
P.B. Goldisis
Bewertet in Deutschland am 10. November 2024
Aufgrund einer sehr guten Rezension bei Hifitest.de kaufte ich mir den ESX-Aktivsubwoofer für meine W168 A-Klasse. Der Woofer ist recht groß und eher was für Autos mit SUV-Ersatzrädern. In der alten A-Klasse musste ich einige Änderungen vornehmen, um ihn in das Fach unter dem Kofferraumboden zu bekommen. Daher empfehle ich, genau zu messen vor dem Kauf!Einmal angeschlossen an das nagelneue Blaupunkt Madrid waren alle Strapazen es Einbaus schnell vergessen. Der ESX ist eine Urgewalt! Sauberer, tiefer Bass in allen Lautstärken. Und besonders bei höherer Lautstärke bleibt der Klang nicht nur sauber, sondern ich mache mir fast Sorgen, dass die Basspower meinen kleinen Youngtimer in seine Einzelteile zerlegt ;-).Der ESX reicht für mehr als nur "ein bisschen Spaß" beim Musikhören. Für Schalldruckwettbewerbe reicht es logischer Weise nicht. Aber wer seinen Kofferraum weiter nutzen will, der wird vermutlich nur schwer etwas Besseres finden.Auch wenn er zu den teureren Radmulden-Subwoofern gehört - angesichts des Gebotenen ist der Preis sehr günstig. Definitiv jeden Cent wert! Klare Empfehlung.Nun muss ich mir noch überlegen, wie ich die Mitten und Höhen verbessere. Die sind bisher unverstärkt und geraten bei diesem Bass-Gegenspieler bei höheren Lautstärken ins Hintertreffen, wenn man den Bass nicht stark zügelt (was schade wäre ...). Aber das kennt jeder, der schonmal einen simplen Untersitz-Subwoofer benutzt hat.
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